回答1：
没有气缸轴这种说法。密封件的话分旋转密封和往复密封，旋转密封主要用油封，往复运动大多数是采用组合式密封圈之类的。当然整个密封系统没有这么简单，还有防尘圈，导向环，耐磨环，静密封等等。密封是为了把液压油封在缸体内，同时阻止水和灰尘进入缸内。

【知识拓展】旋转轴动密封的工作原理

  所谓“动密封”，是指在传动轴旋转的状态下，阻 止箱体内外油液沟通的效果。 油封动密封的原理是:在自由状态下，油封唇口的内径比轴颈的外径小，即使无弹簧收紧，也对轴颈外表面形成一定的径向压力。当轴旋转时，在油封唇口与轴颈之间形成 一条0.3～0.5mm宽的密封带， 在该环形密封带内保持一层厚约0.003mm的油膜。这层油膜使油封唇口与轴颈表面之间在接近“液体摩擦”的条件下工作，起到润滑轴颈、减少油封唇口磨损的作用。唇口与轴颈之间保持薄而均匀的油膜，是油封工作的最佳状态。在这种情况下，会有极微量的油液渗出，使唇口外侧的轴颈湿润，这虽然在外观上会染尘，但却是油封工作良好的标志，不可视为故障。 随着油封唇口的磨损，其内径变得比轴颈的外径大，靠自紧弹簧的弹力不足以对轴颈表面形成一定的压力，此时油膜厚度增加，油液的渗漏量会逐渐增多，最终造成密封失效。