英国奇切斯特——ProdriveP25上周末在古德伍德速度节上首次公开亮相，在此期间，Prodrive 总工程师 Richard Thompson 向我们介绍了有关汽车及其发动机和空气动力学附件的一些有趣细节。此外，他透露，这款车的所有 25 辆样车都以极快的速度售罄：仅用了三天时间。考虑到这款车的价格超过 500,000 美元，这令人印象深刻。

P25 的发动机是亮点，可产生 400 马力和 433 磅英尺的扭矩。不过，有趣的是，它使用 EJ25 作为其基础，而不是像日本市场的WRX STI那样的小排量 EJ20甚至是 Prodrive 过去制造的赛车。Thompson 给出的原因很简单，EJ20 已停产且不易获得。Prodrive 也不希望定制铸造或加工 EJ20 发动机缸体，因此决定使用已用于欧洲和美国 STI 车型的 EJ25。为了满足 Prodrive 的需求，该公司增加了定制套筒和其他内部升级，以加强发动机以获得更大的马力，同时也提高了在猛烈驾驶时的耐用性。不过，汤普森确实注意到，使用现代引擎作为基础具有优势。与旧的 EJ20 发动机相比，它带来了可变凸轮正时支持和总体效率改进。

P25 也获得了大幅更新的动力传动系统。它具有三片式离合器和顺序六速变速器，以及前后限滑差速器。但是有一部分基本上是斯巴鲁的所有库存：中央差速器。P25的中央差速器可以前后调节扭矩偏差，机械上与斯巴鲁在STI中使用的相同。主要变化是软件如何自动调整扭矩分配。

虽然发动机和中央差速器源于公路 STI，但车身工作基于 Prodrive 的赛车。当然，从保险杠到保险杠的大部分车身都是碳纤维这一事实是其中的一部分，但某些车身部件的实际设计是基于赛车的。保险杠来自大约 1997 年的拉力赛车，尾翼来自 2000 年的车型。此外，该车的宽度与WRC赛车相同：1,770 毫米或 69.7 英寸。因此，P25 与您可以获得的公路 WRCImpreza 差不多。