如今，在中国市场有辣么多的新车，但能开上总统座驾的机会，还真的不多。

要说雪铁龙旗舰车型C6算是一款，从血统看，它确实是百分百的总统座驾。2007年雪铁龙C6曾经以进口形式在国内销售，那一代车型就是法国总统座驾，定位C级轿车，售价60万元以上。

去年10月份，全新一代C6经过东风雪铁龙国产后降低了姿态，18.99万-27.99万元的售价让它更加亲民。

车透君日前试驾了全新C6，终于与“总统座驾”有了一次零距离的相处。

全新C6的外观依然散发着浓郁的雪铁龙家族风格，双“人”字标识，还有前脸与大灯贯穿相连的格栅，均透露出强烈的品牌DNA。新车采用了全LED全大灯设计，别具一格的造型使得前脸变得更时尚起来。

尾部造型属于低调稳重风格，一整条镀铬装饰横贯车尾，将左右尾灯链接起来。雪铁龙也开始在尾标上做起了文章，1.6T和1.8T车型分别对应于350THP和380THP。

坐进座舱，车透君相信你一定会对全新C6的内饰设计点赞，中控台可视区域采用了皮革包裹，且表面做工细腻，金属装饰条以及木饰板的运用均恰到好处，可以说在内饰高档感方面，全新C6超越了同级所有竞品，这种内饰上的领先已经大有看齐奔驰的架势。

全新C6对后排乘客舒适性考虑得很周到，除了左右独立空调和座椅加热、通风之外，座椅靠背还可以电动调节角度，最重要的是，前后排座椅都具备了按摩功能。

配置方面，配备了12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘、大尺寸中控液晶显示屏、可开启全景天窗、带负离子发生器的四区独立空调系统、电子手刹、一键式启动等。

全新C6C6的动力系统采用了熟悉的1.6THP和1.8THP两款发动机，变速器是爱信的6速手自一体变速器。车透君此次试驾的1.8T 发动机最大功率150kw(204ps)/6000rpm，最大扭矩280Nm/1400-4000rpm。

几天驾驶下来，发现这套动力组合的设定显然是以舒适为主要诉求，动力输出并不刻意追求明显的发力点，驾驶过程非常流畅与顺滑。

比起动力，车透君更愿意谈底盘表现，雪铁龙C5就号称底盘大师，全新C6C6自然更出色。悬挂组合为前麦弗逊独立式加后多连杆独立式组合，调校的非常讲究。因此，全新C6C6在行进中的静谧度已经接近雷克萨斯某些车型的表现，无愧于总统级别的旅程享受。

小结一下的话，车透君认为，全新C6是一款雪铁龙极其用心的车型，对尊贵二字的营造亮出了全部家底。因此说，在德系、日系、美系中高级座驾之外，法系中高级座驾也完全有机会独树一帜，无论是品牌上还是销量上。