捷达去年迁移到大众汽车无处不在的MQB 架构，该平台支撑着大众汽车集团汽车帝国的大量车辆，从高尔夫掀背车到各种奥迪、座椅、斯柯达等等。这一根本性的转变让工程师们能够为汽车提供更长的轴距，并增加其宽度和高度，同时减少前悬以获得更有吸引力的比例，尽管格栅……是的，它有很多格栅。

除了更好的外观，这些变化还增加了客舱空间。乘客量现在为 94.7 立方英尺，而后备箱则为 14.1 立方英尺。这意味着捷达比丰田卡罗拉和马自达 3轿车更宽敞，尽管根据规格表，本田思域和日产 Sentra的空间稍大一些，但在正常使用中你不太可能注意到差异。

这辆车的后座有足够的腿部和头部空间，加上下部坐垫和靠背都具有舒适的角度。放下时，折叠式中央扶手也与门板扶手处于同一水平，贴心的触感进一步提高了舒适度。

加热的外侧后排座椅是另一个不错的便利设施，它是 SEL 和 SEL Premium 车型的标准配置，但 SE 和 R-Line 变体是可选的。奇怪的是，尽管有一个明显的位置，但我的顶级测试仪仍然没有供驾驶舱乘客使用的通风口。就像冰箱某个被遗忘的角落散发出令人不快但难以追踪的气味一样，捷达还有其他一些削减成本的小气味。例如，只有一个靠背储物袋。该车还没有无盖加油口，前中央扶手上没有闩锁，也没有像以前的大众汽车那样棘轮和锁定在不同的位置。